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领克02 HB对比第八代高尔夫国产小钢炮真比欧洲车更好开?
发布时间:2022-06-13       

  消费者想要的汽车文化来了,但是经典的车型却越来越少了。福特福克斯正处于新老换代的阶段、从未进入中国的雷诺梅甘娜参数图片)成为了电车、日产骐达和铃木雨燕也相继离开……

  此时,如果你想要买一台好开好玩的紧凑级两厢车,选择面被压缩得很窄。但有一个好消息:第八代大众高尔夫继续投入中国市场、爱玩的领克也打造出了领克02 Hatchback这台小钢炮。

  当选择面被压缩到这两款车的时候,热爱驾驶的你,又该如何去做出最后的抉择?这一切,就让它们的产品力来决定吧。

  一台两厢掀背车,如何进化成小钢炮?不管是车迷还是汽车厂商,最先给出的答案就是提升动力!

  的确,其实大部分的驾驶员都还无法体验到一辆车“底盘操控”层面的东西,如果驾驶经验不算充足的话,最多也只能感受到车辆的转向是否灵活、底盘是否足够稳。至于如何让他们感受到“驾驶乐趣”,最直接的方式便是带来更强大的动力。

  领克02HB和第八代高尔夫家族,都针对预算不同、需求不同的用户,提供了多样化的选择。

  比如,领克02 HB的Pro车型和高尔夫280TSI车型,算是处在相同的层次中。关于它们的动力表现,如果你在实际驾驶之后,会给出“都够用,但是差距不算大的结论”。

  从动力数据的对比可以看出,2.0T+7DCT的领克02 HB Plus版本,虽然马力要比1.4T+7DSG的高尔夫大很多。不过,在最后的零百加速成绩中,却也只是快了0.6秒。

  至于为何会出现这样的差距,原因主要有二:领克02 HB是基于SUV打造的,并且尺寸更大、重量更大,最后的推重比要比高尔夫小一点;另外,高尔夫的TSI+DSG动力组合调校可以说是“炉火纯青”,无论是换挡速率还是传动效率,自然是处于第一梯队并且优于领克02 HB的Plus版车型。

  但是,如果你从“动力性价比”来看的线 HB Plus车型的起售价仅为15.08万、高尔夫280TSI车型的起售价为14.93万。所以,依然是领克02 HB Plus车型更加划算。

  从动力参数的对比来看,领克02 HB Halo驾控套件版,也就是“满配版”车型在沃尔沃Drive-E动力系统的加持下,零百加速只需要6.2秒;而更贵的高尔夫GTI车型,零百加速也需要7.1秒。所以,领克02 HB Halo的优势,也主要集中在“动力性价比”上。

  但是,这里需要注意一下,高尔夫GTI车型在玩家的手中,会有比领克02 HB更大的改装潜力。

  高尔夫GTI搭载的EA888发动机经历了多年的发展,在目前的性能、结构方面都算是比较稳定,并推出了三套动力版本(分别是上限140kW、170kW、220kW)。高尔夫GTI也可以更换LS38涡轮,升级到高r的状态,并且在满足大功率的同时,缸体的铸铁材质也承载得住,其改装价值很大。

  但是,如果你想要对领克02 HB的发动机做出改装的话,其实是一件比较麻烦的事情。咱们先不说沃尔沃的发动机改装案例不多,就单说铝合金缸体,也注定了这台发动机无法大刀阔斧地进行性能优化。

  如果你不是“驾驶小白”,那么在选购一台紧凑级两厢掀背车的时候,必然会注意到车辆的底盘机械素质。

  一套优秀的底盘,带来的可不仅仅是扎实的过弯质感,它更决定了赛道上的圈速。那么来到这一方面,领克02HB和高尔夫各自的特点又是什么?

  从结构来看,这两台车都采用了麦弗逊前悬和多连杆后悬,算是这一级别的主流表现。

  但是,在调校的层面,领克02 HB和高尔夫可以完全看做是两台不同的车型。

  在拥有长直道和狭窄弯道的锐思赛道上,可以比较全面地展现一辆车的综合性能。当领克02 HB刚刚上市的时候,也有不少车迷对其进行了赛道测试。至于领克02 HB和高尔夫谁跑得更快,我们用数据说话:

  同样是阴天、干地,并且湿度和温度相同,领克02 HB Halo的圈速成绩为1:03.80、高尔夫GTI的成绩为1:04.40。

  不过,在实际的驾驶中,领克02 HB可能会让你感到“难以驯服”。这台脱胎于SUV基础的两厢车,虽然换上了更短的弹簧、降低了车身的高度。但是,由于整体的重量分配和尺寸问题,它依然不是那种灵活到极致的两厢车。

  当然了,指哪打哪的本事这辆车还是有的。在实际的驾驶过程中,领克02 HB会展现出一种独属于沃尔沃的特性,这种特性就是在过弯时,底盘允许一定的侧倾,但是很快就会把车身的姿态给纠正回来。而且,在转向动作中,整体的指向性和跟随性很不错,在一定程度上弥补了轴距过长的弱点。

  至于高尔夫,这台发展了四十多年的两厢车早已吃透了运动化的底盘调校。首先,短轴距带来的灵活性,是大部分两厢车都无法比拟的。而且,大众对于高尔夫的底盘调校会很韧,因此这辆车的车头与车尾都比较灵活,可以说除了前驱车的推头问题外,高尔夫的驾驶乐趣都是无可挑剔的存在了。

  其实说到这里,领克02 HB和高尔夫两款车在操控层面的特性,我们已经有了一个比较清晰的认知:领克02 HB的主要优势集中在动力层面,操控性是不错,但是需要驾驶者适应;高尔夫的动力虽然稍微薄弱了一点,但是直观层面带来的操控手感会更高,而且可玩性也很不错。

  根据不同的使用场景和用户,我们可以大致概括为:主要家用但同时也想体验性能,选领克02 HB、没啥家用需求,就是想玩就买高尔夫。

  原因很简单,领克02 HB虽然牺牲了一定的操控特性,但它的内部氛围和空间表现,都要比高尔夫高出一大截。

  就拿家用需求中最看重的空间来说,领克02 HB虽然是一台两厢车,超过2米7的轴距,足够舒舒服服地提供5名乘员的乘坐空间。光是这一点,就是高尔夫所无法带来的,这辆车轴距仅为2631mm,内部空间的局促感可想而知……

  其实从对比来看,不管是领克02 HB也好,还是高尔夫也好,这两款主流的两厢车算得上是给当代车迷们的一个交代了。

  从产品力来看,两者的综合表现也都十分不错。特别是领克02 HB,这辆车虽然没有高尔夫那么久远的历史,但令人意外的是,这位“新人”初次接触到两厢钢炮领域就能与高尔夫比肩,其实力不可小觑。

  至于最终应该如何选,则完全是由它们各自的特性所决定的。领克02 HB兼顾家用运动、高尔夫则更加纯粹,根据自己的需求来判断,就完事儿了!

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